1 de diciembre de 2008

TRÁMITES FRONTERAS DE AMÉRICA

Pasos para ingresar por las fronteras de América

1.Verificar si para tu ciudadanía piden visa .
2. Pasaporte vigente.
3. Llenar tarjeta de inmigración.
4. Verificar que los sellos que pusieron en la frontera tengan la fecha y el tiempo de estadía correcto.


Pasos para ingresar un carro por las fronteras de América

1. Pasaporte con sello de ingreso al país.
2. Tarjeta o carta de propiedad del vehículo.
3. licencia de conducción vigente.
4. Sacar copias de todos los documentos anteriores.
5. Presentar documentos en la aduana de la frontera.
6. Pagar tasa de ingreso del vehículo si es requerido.
7. Comprar seguro para el vehículo si el país lo requiere (preguntar en la aduana si es obligatorio, donde lo requieren generalmente lo venden muy cerca de la frontera) 




PERMISOS FRONTERIZOS PARA  AUTOS EN LAS FRONTERAS DE AMÉRICA
Aunque la tramitología varía dependiendo de la nacionalidad del viajero, les contaremos lo que nos toco hacer a nosotros para ingresar y para pasar la kombi,practicamente con los mismos documentos ingresas a todos los países, no hay mayor inconveniente.





TRAMITES FRONTERIZOS  EN  VENEZUELA:
desde el presente año 2012, los colombianos no requieren visa para ingresar a Venezuela. Buena noticia para todos los colombianos que quieren ir por tierra a Venezuela.

INGRESO DE PERSONAS POR LA FRONTERA TERRESTRE CON VENEZUELA:

· Pasaporte con 6 meses de vigencia
· Si eres colombiano visa tramitada anteriormente ( Ahora en el 2012 se anuló el requisito de visa para el ingreso de colombianos a Venezuela)
· Pasado judicial si eres colombiano, a veces les da por volverlo a pedir
· Llenar la tarjeta andina, no necesitas tramitador, hay muchos en el puesto fronterizo
· Sello de salida del DAS de Colombia.

Con todos estos documentos te acercas a la oficina de la DIEX justo en la frontera, y das el tiempo en el que te quieres quedar en Venezuela, un máximo de 90 días prorrogable.


PASO DEL VEHICULO A VENEZUELA

· Realizar el tramite en el Seniat, solo en la frontera, en el consulado de Venezuela no se otorga este documento, despues de pasar el lugar de la frontera virtual donde se sella el pasaporte, se llega hasta Paraguaipoa, en el camino se ve el puesto de control del SENIAT, deben detenerse en este lugar.

· El dueño del vehiculo debe ir en el grupo familiar que esta viajando, de lo contrario, debe tener una autorización notariada.

· Documentos de vehiculo, del dueño del vehiculo y copias: tarjeta de propiedad, licencia de conducción, pasaporte donde aparece la foto y sello de ingreso a Venezuela, copia del soat. Para los carros colombianos hay que tener el certificado de improntas expedido por la SIJIN.

· El vehículo debe estar amparado por una póliza de seguros con cobertura en Venezuela, de no ser así tendrá que obtener otra en el territorio venezolano. Cuando nosotros ingresamos nos sirvió el SOAT de Colombia, pero conocemos que ahora se debe comprar un nuevo soat en Venezuela, por problemas con la cobertura.

· Con estos documentos te acercas al SENIAT, sea en Paraguaipoa, San Antonio del Tachira o Santa elena de guairen, y te dan un documento de importación temporal del vechiculo y te sellan un visado del carro en tu pasaporte.

· Al momento de salir Venezuela, entregar el documento de importación temporal y hacer sellar el visado del carro del pasaporte, recomendamos que saquen una copia del documento y hagan sellar un recibido si es posible.


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TRÁMITES FRONTERIZOS EN  ECUADOR: Hablando con varias personas, nos dan referencias de la frontera con el ecuador y por lo que nos dicen creemos que va a estar complicado el paso o que nos van a poner problemas con el paso del vehiculo, unas personas nos dicen una cosa, otras otra cosa, por lo cual decidimos ir con los mismos documentos que a Venezuela hasta la frontera de Ecuador en Tulcán. Para los Colombianos hay que tener en cuenta que como requisito también hay que tener el pasado judicial vigente.



INGRESO DE PERSONAS POR LA FRONTERA TERRESTRE DE ECUADOR:

· Pasaporte con vigencia de mas de 6 meses.

· Si eres colombiano deber llevar el pasado judicial vigente

· Cedula de cuidadania colombiana

· Sello de salida del DAS de Colombia

· Con todos estos requisitos te acercas a la oficina de imigracion de Ecuador al otro lado del puente de Rumichaca, llenas un documento llamado TARJETA ANDINA, no se necesita tramitador para hacer esto, ya que solo son datos tuyos Y no es complicado, entregas los documentos especificando cuento tiempo deseas estar en el Ecuador, dan un máximo de 3 meses.

PASO DEL VEHICULOS A ECUADOR: Deben acercarse a la oficina casi a la salida del puesto fronterizo, donde generalmente hay una fila de personas para hacer pagos de impuestos, dicen que van a hacer una internación temporal del vehículo. Deben llevar los siguientes documentos con copias:

· Tarjeta de propiedad

· Licencia de conducción

· Pasaporte, la copia debe ser de la hoja donde está la foto y el sello de entrada a ecuador.

Es importante anotar, que no deben dejar ningún documento en la frontera. La tramitología varía dependiendo si van a salir por la misma frontera, de ser así, deben comprar una tarjeta andina para el carro que se consigue en automóvil club de Colombia, que es bastante costosa. Deben decir a la persona que está haciendo la internación temporal del vehículo, que van a salir por la frontera del Perú, es decir que van de paso, máximo es por 3 meses. esto para que no hagan pagar ningún dinero y el trámite sea más rápido. Al anotar los datos tuyos y del vehículo, te dan un documento impreso que debes presentar a la policía o autoridades. Esta frontera es realmente rápida con sus trámites. Recomendamos ir a este puesto fronterizo bien presentados, con buen aspecto y con algo para el frio, el dia que nosotros lo pasamos hizo mucho frio y cayo una fuerte pero hermosa granizada con los mas de 3800 metros de altura. Al finalizar el viaje por Ecuador, saquen una copia de este documento y hagan sellar un recibido al momento de entregar en la frontera para más tranquilidad.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN PERÚ: teniendo en cuenta que con el paso de nuestros 2 países fronterizos habíamos tenido tanto éxito, a sabiendas de los grandes conflictos que actualmente existen entre nuestros presidentes, pensamos que el resto de fronteras serian como decimos los colombianos “pan comido”.
Este es el puente que divide los 2 paises, dicen que es la frontera mas peligrosa de sudamérica, no notamos nada peligroso, eso si, siempre hay que tener precausión. mas bien nos parecio que es bastante sucia por el comercio y las ventas, el paso es casi peatonal, es demorado conducir en este reducido espacio.



INGRESO DE PERSONAS POR LA FRONTERA TERRESTRE DE PERÚ:

· Pasaporte con sello de salida de Ecuador ( el sitio de sellar la salida de ecuador en Huaquillas y la entrada de Perú en Zarumillas no son inmediatamente próximos)

· Llenar la tarjeta andina, recuerda que no necesitas tramitador para esto.

Con estos documentos te acercas al puesto fronterizo y te sellan la entrada por un máximo de 3 meses de estadía.

INGRESO DEL VEHICULO A PERÚ: después de sellar el pasaporte se dirigen la parte externa de la oficina y hay una caseta, que parece más bien la caseta de la vigilancia con los siguientes documentos y copias previamente sacadas:

· Tarjeta de propiedad del vehículo

· Licencia de conducción

· Pasaporte, copia en la hoja donde está la foto y el sello de entrada al Perú.

El permiso se otorga hasta por 3 meses, la tramitología es fácil, pero el personal que se encontraba en ese momento era muy lento, nos demoramos más de 2 horas y se nos fue el sol. Le entregan un documento escrito a mano de internación temporal del vehículo y pegan una calcomanía al carro, además, una persona encargada de salubridad, fumigo el carro por un costo que no recordamos. Recomendamos bajar de internet el nuevo código de transito peruano, para no llevarse sorpresas y más importante, para que la policía no te moleste al pensar que no tienes conocimientos de las reglas. En la frontera nos dicen que hay que poner una cinta reflectiva al carro, que es un punto de el nuevo código de transito, lo pusimos en la parte posterior del carro, es poco estética y al parecer los vehículos particulares no lo necesitaban, pero es mejor para que la policía no moleste y realmente si ayuda para que los otros vehículos te vean, y más en nuestro caso que vamos a paso de tortuga en nuestra Kombi.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN  CHILE: después de nuestro paso por varias fronteras, nos damos cuenta que si tienes todos tus documentos en orden, no habrá ninguna inconveniente. Al llegar a la frontera de Chile con Perú, notamos un cambio en la infraestructura de lado y lado de la frontera,una frontera muy organizada e impecable, todo las personas en orden haciendo sus filas y los vehículos parqueados ordenadamente. Antes de salir de Perú, hay que tener en cuenta que se debe adquirir (en Tacna) un documento de ocupantes de vehículo que solicitan en inmigración de cada lado de la frontera. Este se llena con los nombres del ocupantes y los datos del vehiculo, en el lado peruano de la frontera se hace verificación por parte de la policía, sello de el agente de inmigración, y de la aduana. Con todo esto sellado se pasa al lado de la frontera Chilena.

INGRESO DE PERSONAS A CHILE

• Pasaporte con 6 meses de vigencia

• Documento de declaración jurada de ingreso de elementos, vegetales, animales, etc.

Con todo esto listo pasan con el agente de la aduana que da el visado por máximo 90 días y paso de los elementos personales y maletas por máquina de rayos X.

INGRESO DE VEHICULOS A CHILE

• Documentos originales del vehículo

El agente de seguridad de la frontera hace una revisión total del vehículo, las maletas o paquetes que estén dentro hay que hacerlas pasar por la máquina de rayos X, como era casi imposible revisar toda la Kombi, la hicieron pasar por una gran máquina de rayos X, por la que se pasan los camiones que ingresan con mercancías; se pasa a la cabina donde hay un funcionario encargado del ingreso de vehículos, se llena un formulario con los datos y del propietario o persona autorizada, se sella y se firma. Este es el documento que se debe mostrar al detenerse en un reten de los carabineros o agentes aduaneros.

Se debe tener en cuenta que por la frontera no se pueden pasar artesanías vegetales, no semillas, no productos animales frescos, frutas, ni vegetales, al encontrarlos todo será dejado en la frontera, todo esto lo hacen para proteger su fauna y flora, además hay una gran epidemia de una mosca de la fruta que ha dañado muchos cultivos. Dejar todo esto en Perú o consumirlo antes del paso fronterizo.


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TRÁMITES FRONTARIZOS EN ARGENTINA

Con el paso del tiempo los tramites de la frontera se hacen mas fáciles o eso es lo que nos parece a nosotros, el ingreso a argentina es muy fácil y ágil, nuestro ingreso a Argentina se hizo por el paso Cardenal Samoré

Ingreso de personas
• Pasaporte

Ingreso de Vehículo
• Tarjeta de propiedad original
• Pasaporte del propietario con sello de ingreso
• Se debe comprar un seguro de accidente contra terceros, pero esto se puede hacer después de pasar la frontera, es una exigencia para circular en Argentina sin ser multado. Nosotros no lo compramos por que se nos pasaron los días y aunque nunca no lo pidieron, es recomendable hacerlo.


Dan un documento de ingreso del vehículo, donde se determina el tiempo permitido para transitar con el dentro del País.


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TRÁMITES FRONTERIZOS EN BRASIL

Ingreso de personas
• Pasaporte
• Llenar una tarjeta de ingreso

Ingreso de Vehículos
• Pasaporte con sello de entrada a Brasil
• Tarjeta de propiedad

Te dan un papel con el permiso de entrada del carro por un plazo máximo de 3 meses que se puede extender en los comandos de policía.


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TRÁMITES FRONTERIZOS EN PANAMÁ



Ingreso de Personas: pasaporte con 6 meses de vigencia.
pueden solicitar 500 dólares o cupo en tarjeta de crédito
tiquete de regreso. en nuestro caso no lo pidieron, pero se puede pasar el papel de envío del vehículo.
Máximo de 90 días de permanencia.

Ingreso del vehículo:
Copia del pasaporte, tarjeta de propiedad del vehículo, licencia de conducción, seguro para daño a terceros por el tiempo de permanencia en el país.
Es importante que si hay varias personas conduciendo hagan esta aclaración para que aparezca en el documento de ingreso del vehículo.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN COSTA RICA



Ingreso de personas:
Pasaporte con 6 meses de vigencia, en el caso de nosotros colombianos nos piden visa para ingresar a Costa Rica. Aunque con la visa de Estados Unidos también hay convenio para ingresar como fue nuestro caso.
Máximo de 90 días de permanencia.

Ingreso del vehículo:
Copia del pasaporte con sello de entrada, tarjeta de propiedad, licencia de conducción, seguro para daños contra terceros por el tiempo de permanencia (se consigue en un negocio a unos metros de la oficina de aduana, cuesta 15 dolares por 3 meses), fumigación en la frontera.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN NICARAGUA



Ingreso de personas: Pasaporte con 6 meses de vigencia, en el caso de nosotros colombianos nos piden visa para ingresar a Nicaragua. Aunque con la visa de Estados Unidos también hay convenio para ingresar como fue nuestro caso.
Máximo de 90 días de permanencia.

Ingreso del vehículo: Copia del pasaporte con sello de entrada, tarjeta de propiedad, licencia de conducción, seguro para daños contra terceros por el tiempo de permanencia (Se consigue en un puesto que está en el banco de la frontera), Fumigación del vehículo,  revisión antinarcóticos dependiendo del país de las placas del vehículo.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN HONDURAS


Ingreso de personas:
Pasaporte con 6 meses de vigencia, a los colombianos no nos piden visa. hay que pagar 3 dolares para sellar el pasaporte de entrada y de salida.  Máximo de 90 días de permanencia.

Ingreso del vehículo:
Copia del pasaporte con sello de entrada, tarjeta de propiedad y licencia de conducción y 30 dolares por el permiso de tránsito del vehículo.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN EL SALVADOR



Ingreso de personas:
Ingreso año 2011 Pasaporte con 6 meses de vigencia, en el caso de nosotros colombianos nos piden visa para ingresar a Nicaragua. Aunque con la visa de Estados Unidos también hay convenio para ingresar como fue nuestro caso. Máximo de 90 días de permanencia.
Nota actualización Año 2014 ya no es necesario tener visado para ingresar a Salvado siendo Colombiano.

Ingreso del vehículo:
Copia del pasaporte con sello de entrada, tarjeta de propiedad, licencia de conducción, revisión de las improntas del vehículo.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN GUATEMALA


Ingreso de personas:
Ingreso año 2011 Pasaporte con 6 meses de vigencia, en el caso de nosotros colombianos nos piden visa para ingresar a Nicaragua. Aunque con la visa de Estados Unidos también hay convenio para ingresar como fue nuestro caso. Máximo de 90 días de permanencia.
Nota actualización 2014 ya no es necesario tener visado para ingresar a Guatemala siendo Colombiano.

Ingreso del vehículo: Copia del pasaporte con sello de entrada, tarjeta de propiedad, licencia de conducción.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN BELICE


Ingreso de personas:
Pasaporte con 6 meses de vigencia, visa de Belize que tramitamos en Ciudad de Guatemala con un costo de 30 dolares válido por una entrada. Máximo de 90 días de permanencia. Estar pendiente de que pongan el sello de entrada, ya que inmigración es bastante desorganizada ( anotan las personas que ingresan a su país en un cuaderno), nos pasó que la agente de inmigración no puso un sello en el pasaporte y no tenerlo te hace acreedor de una multa de 100 dólares.

Ingreso del vehículo:
Copia del pasaporte con sello de entrada, tarjeta de propiedad, licencia de conducción, Aunque no piden el seguro para ingresar, es mejor adquirirlo en la frontera por el tiempo en que se va a permanecer, ya que casi siempre hay retenes de la policía donde lo piden, fumigación del vehículo.


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TRÁMITES FRONTERIZOS EN  MÉXICO

Ingreso de personas:
Ingreso año 2011 Pasaporte con 6 meses de vigencia, en el caso de nosotros colombianos nos piden visa para ingresar a México. Aunque con la visa de Estados Unidos también hay convenio para ingresar como fue nuestro caso. Máximo de 180 días de permanencia(6 meses).
Actualización año 2014 ya no es necesario tener visado para ingresar a México siendo Colombiano.

Ingreso del vehículo:
mostrar los documentos en Banejercito que está ubicado en el lugar de ingreso de vehículos, dejar un depósito ya sea efectivo o con tarjeta de crédito de 200 dólares( es mejor dejar el efectivo ya que en el momento salir de México el reembolso es inmediato) Hacen un documento que tiene un pequeño adhesivo y se pone en el vidrio frontal.

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN ESTADOS UNIDOS

Ingreso de personas:
Pasaporte con 6 meses de vigencia,  Visa de Estados Unidos. Máxima estadía 180 días (6 meses)

Ingreso del vehículo:
Para ingresar el vehículo no nos pidieron ningún documento y no dan ningún certificado de ingreso del vehículo al país, en pocas palabras los vehículos tienen entrada libre.
Aunque no lo piden en la entrada, es obligatorio portar un seguro de daño contra terceros, la policía la podría solicitar y no poseerla es una infracción (realmente tiene buenos beneficios como la grúa, con el daño del motor que tuvimos en Florida se pagó el seguro, pues el servicio de grúa era más cara que el costo del seguro.)

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TRÁMITES FRONTERIZOS EN CANADÁ


Ingreso de personas:
Pasaporte con 6 meses de vigencia,  Visa de Canadá para las nacionalidades que requiren. Máxima estadía 6 meses. Si es de una nacionalidad que no requiere visa para entrar a Canadá solo le dan 3 meses  de estadía.

Ingreso del vehículo:
Para ingresar el vehículo no nos pidieron ningún documento y no dan ningún certificado de ingreso del vehículo al país, en pocas palabras los vehículos tienen entrada libre.

Nuestra visa la pedimos en Estados Unidos, la primera vez en Nueva York y nos la negaron, la segunda vez la solicitamos en Los Ángeles con la información de nuestro viaje, album de fotografías y documentación completa y después de una entrevista con la consul la concedieron.

30 de julio de 2008

Los ultimos preparativos de nuestro viaje en kombi por América




ARREGLANDO LAS MALETAS

Al tener la Kombi lista ya en casa, con latonería y pintura, tapicería, y motor, es hora de pensar en QUE VAMOS A LLEVAR. Decidimos después de una larga charla, vender y regalar todas nuestras cosas, por varias razones: primero porque pensamos buscar un lugar donde vivir y queremos empezar de cero y segundo porque si nuestro viaje dura según nuestro calculo unos 2 años, o tal vez mas, que hacemos con un apartamento desocupado con gastos mensuales y con cosas que al llegar pueden estar dañadas? Creemos que fue la mejor elección.

Después de comentarle a varios amigos y familiares feriamos todos los electrodomésticos, regalamos la ropa y solo dejamos algunas cositas que tienen gran valor sentimental, fotos de la infancia, cartas, una que otra camisa o pantalón de esos favoritos que es bien difícil de deshacerse y mis uniformes y batas de trabajo. Ahora si era hora de empacar, como se hace después de tener tantas cosas, reducirlo a lo que quepa en una Kombi? Solo debemos tener y llevar lo necesario.

Arrancamos, pusimos todo lo que creíamos importante en unos tarros y salimos a la calle donde se encontraba la Kombi con su puerta corrediza abierta, empezamos a acomodar el equipaje. Documentos, pasaporte, licencia de conducción, documentos del carro, carnet de vacunas, listo. Ropa y zapatos, toda la que nos cupo, listo, cobijas, almohadas, cometas de kitesurf, tablas de kitesurf, nevera, cascos y equipo para la bicicleta, herramientas, repuestos básicos para VW, equipo de carretera, botiquín, elementos de aseo, artesanías (muchas artesanías), carpa, asientos de camping, camara, trípode para la cámara, kayak inflable, trajes neopreno, aletas, caretas, toallas, sombrilla, linternas, libros, cuadernos, películas, música, gorritos, correas, maquillaje, elementos de cocina, vasos, platos, ollas, cubiertos, cafetera, 5 libras de buen café colombiano, 2 copas de vino, protector solar, bronceador...bla, bla, bla.. ya no nos cabe nada más en el carro y no vamos ni por la mitad de lo contenido en los tarros sacados al principio.

Fue bien frustrante, saber que las cosas no cabían y no íbamos por la mitad de lo que pensábamos llevar, dejamos eso de arreglar el equipaje para otro momento. Al día siguiente muy de mañana arrancamos nuevamente, casi lo logramos, pudimos filtrar mejor lo que llevaríamos. tal vez después de unos 5 tamizajes pudimos acomodar lo necesario. Pero creemos que llevamos demasiado, ah nos faltaba algo importante, las bicicletas, por ahora irán dentro de la Kombi.

Sabemos que en el camino nos tocara desahacernos de cosas que no vamos a necesitar y que indiscutiblemente por mas de que nos quepa, no nos sirve y si no nos sirve, para que agregamos mas peso para que el motor 1600 de lunita lo arrastre? tambien debemos pensar en esto. Y eso si, sabemos que aquella cosa que se nos quedo y pensamos mucho en si la traiamos o no, nos hara falta.




PRUBAS DE RUTA


antes de tomar nuestro largo y esperado camino, decidimos sería mejor hacer unas cuantas prubas al recien reparado motor, decidimos recorrer cerca de nuestra ciudad. Muy temprano en la mañana del 2 de agosto decidimos salir camino a costa rica a darnos un buen chapuzon en el rio y comernos un rico SANCOCHO DE GALLINA disfrutamos del paisaje y de la compañía de mi madre, su esposo y mis queridos hermanos. De regerso a Cali, notamos un raro sonido desde el motor. Menos mal contamos con la ayuda de alguien que conoce o por lo menos tiene buena comprensión de el funcionamiento de un motor, al abrir el motor, miramos que la correa del alternador está un poco deshilachada y poco tensionasa!!, al hacer un poco de fuerza y templarla la polea se rompe por la mitad, algo nunca visto, pero estaba pasando en ese momento, por fortuna encontramos un lugar donde la soldaron y problema resuelto.

Agosto 3 estoy de cumpleaños y decidimos seguir probando a lunita, y salimos de la cuidad esta vez con dirección hacia santa elena y darnos un buen paseo por los cielos de nuestro valle del cauca y su hermosa vista con cultivos de caña. Después de llegar a santa elena, subimos en un jeep hacia el punto de partida, donde haríamos nuestra primera incursión como parapentistas, después de una corta explicación, a volar se ha dicho. Es una grata experiencia sentir el rose del calido viento sobre tu cara y darse cuenta que somos una pequeña parte de este gran mundo.Debajo mio, veo un pequeño punto verde sobre la carretera, ahi esta lunita, se ve diminuta.




Al terminar y luego de una no muy experimentada aterrizada, vamos regreso. Al recorrer un par de kilómetros el carro se apaga, intentamos e intentamos pero no da arranque. Nos dirigimos al motor y después de casi una hora de buscar, nos damos cuenta que hay un terminal de la bobina que esta suelto, y nos preguntamos cómo es posible una cosa como esta, acomodamos el cable y nuevamente andando de regreso.

Agosto 16 DARIEN Y LAGO CALIMA, Nuevamente nos disponemos a darle una prueba de ruta a lunita quien últimamente se ha portado un poco mal, esta vez creemos que es necesario recorrer un camino de mayor grado de dificultad con respecto al ascenso. Salimos en compañía de ANDRES FERNANDO, vamos un poco tarde, pero a sabiendas que ya es un terreno conocido, al encontrarnos en la mitad del camino, surge nuevamente algo, lunita se apaga, tiene corriente, pero perdió su fuerza y se apago. Volvemos a intentar y no prende… pasan unos pocos minutos y volvemos a intentar con el resultado esperado “PRENDIO” salió de boca de los 3 y a seguir andando. Durante una de esas noches acampando en el darien, dejamos la nevera encendida con la Kombi apagada, aunque esta tiene 2 baterias, se las consumio toditas, en la mañana a querer prenderla, esta muerta y el testigo de la batería no enciende, era un dia de semana asi que encontrar un turista con vehiculo uqe nos ayudara era un poco difícil, toca salir en búsqueda de un carro, afortunadamente lo encontramos rápido y procedemos con el carro parqueado a las espaldas de lunita cargar la batería.


Durante casi 15 dias estuvimos disfrutando del sol que te quema sin darte cuenta y terminando de perfeccionar el kitesurf que tanto nos gusta. Creemos que ahora si se han hecho las pruebas convenientes del carro en general y ya estamos listos para salir, ahora si vamos en serio.

29 de julio de 2008

Y llego la hora de presentarnos, somos Meli y Kike una pareja de esposos Colombianos abogado y médica, después de habernos encontrado en el camino, después de mucho haber hablado, reído y compartido nuestras historias y sueños, nos dimos cuenta que teníamos muchas cosas que coincidían, una de ellas era las ganas de viajar y gran avidez por conocer. Somos una pareja enamorada de la vida, seguros que existe algo más allá del Derecho y la Medicina como estilo de vida, con grandes deseos de explorar parte del mundo en busca de la felicidad que da las cosas simples, pero a la vez grandiosas y bellas que hacen de este Continente un Paraíso. Deseamos compartir nuestras experiencias y mostrarles a nuestros amigos, y todos ustedes nuestros nuevos amigos, que SUR AMERICA DE COSTA A COSTA es un viaje al interior de nuestro ser, un método para estar en contacto con nuestro espíritu, con la naturaleza, la vida, la realidad.

Queremos encontrar el lugar de nuestros sueños, y que mejor que ir recorriendo caminos en su busqueda



NUESTRA KOMBI

No fue complicado escoger el vehículo, Un medio de transporte emblemático, que representara una forma de vida. Una Kombi, ojala una Westfalia era nuestro objetivo. Con nuestros amigos, conocidos y algunos mecánicos iniciamos la búsqueda para establecer quien pudiera tener una que estuviese a la venta. Después de algún tiempo una persona le conto a otra que a la vez le dijo al mecánico que nos conto que en la ciudad de Popayán, había una Westfalia en un parqueadero y lo más importante “estaba a la venta”. Pues el mecánico fue y la vio, nos dio un buen parte, por lo que Meli viajo hasta esa ciudad ubicada a dos horas de Cali, desde allí y con la ayuda de un gran conocedor de estos vehículos se realizo un diagnostico del vehículo. Posteriormente viajamos en compañía nuevamente del mecánico para realizar la compra y trasladarla a la ciudad de Cali donde seria restaurada.
El estado era lamentable, abandonada al sol y agua, llena de agujeros producto de disparos al encontrarse en medio de un atentado ocurrido en la ciudad de Popayán; no fue posible colocarle combustible puesto que el tanque estaba roto y fue necesario colocar un “tarro” con gasolina adicional dentro del carro y de allí suministrar gasolina a la bomba con el propósito de llevarla “rodando”, el color azul y rojo nos parecía de “payaso”, pero contaba con los elementos necesarios para hacer de ella nuestra compañera de viaje. Es una Westfalia Alemana modelo 1976, con muchos elementos originales posibles de recuperación.



Con el nombre de LUNITA, bautizamos a nuestra compañera de viaje e iniciamos una larga labor para su restauración.
En la restauración conservamos los elementos de originalidad propias de ella, fue totalmente pelada logrando encontrar el tono verde de su pintura original que se coloco nuevamente. El motor fue reparado al igual que el tanque de combustible, sistema eléctrico nuevo al igual que la bomba de gasolina y carburador, cambiamos el sistema de encendido por uno electrónico.
Recuperamos y restauramos los elementos originales que tenia, con el propósito de conservar su originalidad, el color, las sillas y los elementos propios de su modelo y estilo fueron conservados, no encontramos las cortinas ya que sirvieron de abrigo para un inmenso perro en la ciudad de Popayán. Solo faltaba el mueble de cocina original que fue perdido por el dueño en un parqueadero donde le dejo por varios meses, en ese espacio hicimos a la medida uno donde colocamos elementos necesarios para nuestra travesía. Fue una labor bastante larga y complicada, el incumplimiento del pintor, luego el del mecánico que inicialmente trabajo en el carro nos obligo al cambiar a un nuevo taller en donde nos fue bastante bien y logramos terminar después de 11 meses la restauración de LUNITA que ilumina con su reflejo nuestra aventura de vida.
Va rodando por las carreteras causando admiración en las personas y alegría en nuestras vidas.


20 de julio de 2008

Encontramos la kombi, viaje en kombi por América


Después de conocernos, ambos teníamos sueños con respecto a viajar y sobretodo, recorrer suramérica. Yo pensaba mas en la posibilidad de hacerlo en moto o con mochila, Kike quien ya conocía y se había enamorado de los carros VW, tenia el sueño de recorrer suramerica en Kombi, desde hace años buscaba una westfalia pero su búsqueda no había dado resultados aun. Al hablar y con el tiempo llegar a amar también estos carros con personalidad, decidimos hacer el viaje de nuestros sueños en una Kombi VW. Habiamos buscado en muchos lugares, clasificados, en la calle, talleres y habíamos recomendado a diferentes personas entre ellas mecanicos, que en caso de encontrar una Kombi y mas aun westfalia nos avisaran. En un taller por la calle 26 de Cali vimos una Kombi que nos agrado, era camper amarilla, pero no westfalia, estaba en pésimas condiciones, pero ya no había mucho tiempo para escoger, con todos los documentos vistos y el precio pactado estábamos a punto de comprarla, recibimos una llamada al dia siguiente de un mecanico conocido que nos dice que el amigo de un amigo, del amigo, en fin, había encontrado una westfalia en Popayan, una cuidad a unas 2 horas de Cali y decidimos ir a verla, primero fui yo Melissa, y por via telefónica con los amigos del club de cali, nos ayudan a identificar el modelo dado que no eramos muy expertos.





La Kombi se encontraba en un parqueadero abandonada después de varios años. Al entrar al Parqueadero ahí estaba, sola en el centro del terreno, mostrándonos sus colores azul, blanco y rojo, lo primero paso por mi mente fue un payaso sonriendo. Se trataba de una Kombi WV westfalia alemana 1976 tipo Berlin.




Su estado era lamentable, al dar varias vueltas en torno a ella y mirar en su interior, me sentí un poco triste, le faltaban las cortinas, la cocina no existía, estaba muy sucia y por fuera mostraba los estragos de la violencia con varios huecos producto de una ráfaga de disparos, igualmente estábamos dispuestos con todo nuestro entusiamo y amor a recuperarla de todo este daño.

Al tratar de recibir información de la Kombi, llega una persona quien es la encargada de la venta, pero nos da una información muy confusa, tiene un traspaso sin autenticar del que no era el dueño anterior. Se nos hizo tarde y decidi regresar sin la Kombi a Cali. Al dia siguiente decidimos regresar los 2 a Popayán y entender bien cual era la situación del carro, vamos nuevamente al parqueadero y nos encontramos con el vendedor, le pedimos una explicación del estado del carro, pero no nos aclara nada y dice que el dueño esta en Bogota por negocios. Nosotros no quedamos muy contentos con la explicación y teniendo la copia de la tarjeta de propiedad en la mano, tomamos nota de la dirección del dueño anterior, afortunadamente era en la misma cuidad y fuimos a buscarlo. Ricardo, con paciencia y mucha nostalgia, hasta se podría decir que arrepentimiento de haber vendido la Kombi, nos recibió en su casa, nos hizo tomar asiento y hablamos por un rato, habíamos encontrado la verdadera historia. Su madre se había vuelto a casar con un alemán, el traia desde su pais combis llenas de repuestos para carros, las utilizaba como contenedor al solo cobrarse el volumen. Trajo kombis de diferentes tipos. Que de alguna u otra manera trataba de legalizar para poderse utilizar en Colombia, el viejo muere y después de tantos años y tal vez sin conocer el valor de algunas piezas y repuestos se venden. De todas las kombis que tenían solo dejan 1 westfalia el resto son vendidas. Se pinta de azul y la utilizan para uso de la familia, después de varios años en compañía de ella, muchas historias de amor con su esposa y del nacimiento de su hija, deciden hacer un negocio cambiando la Kombi por un mazda 323 en una compraventa de la cuidad de Popayán. La Kombi queda en poder del dueño de la compra venta, dueño que nunca conocimos, quien es victima de un atentado años mas tarde al encontrarse en su negocio con la Kombi parqueada cerca de esta. Después del acontecimiento es abandonada en un parqueo. Ya con todas estas aclaraciones, por lo menos nos vamos con la historia de la Kombi, porque asi es, la historia de estos carros es importante. Entre los reblujos de repuestos y piezas originales alemanas encontramos algunas cosas que nos servían para cambiar a la maltratada kombi ( lastima que las cortinas originales le sirvieran como cama al perro de la casa, dormia en unas muy buenas cortinas alemanas verdes) y por un buen precio nos llevamos lo que necesitabamos. Y lo mas importante, el traspaso lo volvimos a hacer con la firma de Ricardo autenticada en la notaria como debe ser. Ya con todo lo anterior listo, pactamos el precio con el encargado de la Kombi en la cuidad y después de descontar el pago del parqueo por más de un año de precio total de la Kombi y enterarnos de que el encargado había empeñado un dinero a cambio de los documentos, vamos a recoger los documentos originales y terminar de arreglar la inconveniente del prestamillo aquel. 



Ya que íbamos con el mecánico, procede a prender el motor, que no tardo mucho en hacerlo y abastecerlo de gasolina en la estación de servicio mas cercana. Llenamos el tanque, arrancamos detrás de la Kombi en movimiento y alcanzamos a percibir que algo se marcaba en la carretera, algo liquido…Oh no, la gasolina se estaba saliendo, el tanque estaba roto y al parecer por un proyectil. El mecanico pone gasolina en un tarro que hace bajar por gravedad y asi seguimos el camino hacia Cali, ya siendo mas de media noche, llegamos y ya tenemos la Kombi en casa.





La historia de la Restauracion, esta si que es otra larga historia.